– Üretildiği yıllar boyunca başarılı satış grafikleri yakalayan Beetle’dan sonra Volkswagen, önemli modellerle piyasaya adını yazdırmak için 3 önemli projeye başladı. (Polo, Golf ve Scirocco) ilk ortaya çıkan model Scirocco oldu. 1974 ile 1992 yılları arasında üretilen bu Spor Coupe VW Scirocco, 2008 yılında tekrar karşımıza çıktı.

“Sahara Çölü’nden Akdeniz’e doğru sert ve sıcak esen rüzgar” anlamına gelen Scirocco, İtalyan Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlandı. 1974 yılında üretilmeye başlayan Scirocco’da 1093 cc (50 HP) ve 1471 cc (70-85 HP) hacmindeki motorlar ile S, LS, TS ve aynı ismi taşıyan Scirocco donanımları bulunuyordu.

İlk Jenerasyon:
Golf/Rabbit ve Jetta modellerindeki A1 şasiyi kullanarak düşük maliyet metodunu uygulayıp Sciroccoyu üretti. Tabiyki tüm parçalar sportif olarak yeniden ayarlandı. Bu sayede aynı altyapıyı paylaşan diğer VW modellerine göre farklılaştırılmış oldu. 1974 yılında ilk model Avrupada satıldı ve bunu 1975 yılında Amerika satışı izledi. 4 silindirli 1.1lt ve 1.6lt (1.7lt Amerika için), silindir başına 2 supap ve tek kam mili ile piyasaya sürüldü.

Ürün: 1974-1981
Üretim: 504,153
Üretim Yeri: Osnabruck, Germany
Platform: Volkswagen A1 platform
Motorlar:
1.1 L I4
1.3 L I4
1.5 L I4
1.6 L I4
1.7 L I4
1.8 L I4
Benzerleri: Volkswagen Rabbit/Golf – Volkswagen Jetta
Tasarımcısı: Giorgetto Giugiaro

İkinci Jenerasyon:
– Yeniden dizayn edilen MKII 1982 yılında satışına başlandı. 1984 yılında makyaj gödü ve 82 modele göre dış görünümde, büyük spoiler – B sütunu sert plastikten imal edili, daha büyük yakıt deposu, yeni gizlenmiş yuvaya yerleştirlmiş yedek lastik, yeniden dizayn edilmiş havalandırma kompresörü ve farklı bir fren sistemi yerleştirildi. İç mekanda ise, klima, manuel sunroof yıllarca bir seçenek olarak kaldı. EN kodlu motor hem güç hemde tork verileri arttırıldı ve 74hp 90NM olan motor, 1984 yılında JH kod adıyla 90hp 100NM, 1986 yılının ortalarında 16valfli 123hp 120NM torlu motor Amerika ve Kanadada satışa sunuldu. Bu motorun kodu ise PL’di.
– MKII jenerasyonu, bas 1.7lt yani bir motor 1986 yılında çıkarıldı. Bunu takiben 1.8lt, 2 kam mili bulunan, silindir başına 4valfli yani 1.8lt 16valf motoru performans amaçlı eklendi. A2 Golf GTIs modelinde kullanılan 2.0lt 16valf motor Amerikaya ancak 1990 gidebildi. 2 yıl sonra AMerikada Scirocco tamamen unutulmuş oldu ama Avrupada 1.8lt 16valf satılmaya ve geliştirilmete devam edecekti. Scirocco GTX 16v modeli, 139bhp (104 kW) olacaktı.

Ürün: 1982-1989
Üretim: 291,497
Üretim Yeri: Osnabruck, Germany
Platform: Volkswagen A1 platform
Motorlar:
1.8L 123 hp (92 kW) I4
2.0L I4
Vites Kutusu: 5-speed manual
Aksmesafesi: 2400 mm (94.5 in)
Uzunluk: 4210 mm (165.7 in)
Genişlik: 1645 mm (64.8 in)
Yükseklik: 1305 mm (51.4 in)
Yakıt Deposu: 13.8 US gal (52 L/11 imp gal)
Benzerleri: Volkswagen Rabbit/Golf – Volkswagen Jetta

Üçüncü Jenerasyon: (Konsept)
Portekizdeki Palmela fabrikasında resmi olarak VW markası Haziran 2006 yılında yeni Scirocco’yu tanıtacağını duyurdu. Her yıl 100bin araç üretmeyi planladığını ve 2008 yılı içersindede ilk Scirocco modelinin piyasaya süreceğini bildirdi.
– Konsept modeli ilk önce 2006 Paris Auto Show’da IROC konsept adıyla (IROC konsept spor coupe ismini Scirocco’nun isminin ortasındaki üç harften alıyor) görücüye çıktı ve 2008 yılında Genova’da yol versiyonu tanıtımı yapıldı. Üretimden kalkalı 20 yıl olan ve 20yıl sonra tekrar karşımızda olacak.

– Scirocco’nun konsept modelini IROC’u yeşil rengiyle hatırlıyoruz. (Kurbağa yeşili) Kimbilir belkide ilk jenerasyonu çıktığındada bu tür bir renk seçimi yapılmıştır. 🙂 Araçta ilk dikkat çeken noktalar önde görünüş ve çekici farları – aracın arkaya doğru akıcı çizgileri ve kurbağa gibi aniden 5 metre yükseğe sıçrayacakmış gibi durması. Aracın Spor Coupe olması sürücü dahil 3 yolcuyada spor tekli koltuklarda ağırlaması (siyah yada kahverengi deri koltuklar), turboşarjlı motor ailesinin genişliği (127Hp’den 197Hp’ye kadar) ve 7 ileri DSG vites kutusu ile övgüyü hakediyor. Tabiyki bu noktalar güncel yol versiyonunda da korunmaya çalışılmış.

– VW yaptığı resmi açıklamda 2 kapılı Scirocco modelini 34 yıl önce ilk jenerasyonu tanıttığı 1974 yılındaki Genva Motor SHow’da yapmıştı ve bunu tekrar etmek istediğini bildirdi. Önümüzdeki yaz aylarında 21750Euro fiyatla satışına başlanacak araçta bazı önemli detaylar;

3 benzinli motor:
o 122 hp TSI – 9.7 sn (0-100 km/h) – 200 Nm tork – 200 km/h – 6.1 litre / 100 km
o 160 hp TSI – 8.0 sn – 240 Nm tork – 217 km/h – 6.5 litre / 100 km
o 200 hp TSI – 7.2 sn – 280 Nm tork – 235 km/h – 7.6 litre / 100 km
1 dizel motor:
o 140 hp TDI – 9.3 sn – 320 Nm tork – 207 km/h – 5.4 litre / 100 km
6 ileri DSG vites kutusu 200hp TSI ve 140 Hp TDI motorlarda, 7 ileri DSG vites kutusu ise 160Hp TSI motorda görev alacak.
Ayrıca;
– 4 kişilik oturma düzeni ve tekli koltuklar.
– 292litre bagaj hacmi
– 17 inç jantlar ve gizli B sütunu
– Front end :VW yeni dizayn felsefesi yada anlayışı
– Adaptif Şasi kontrolü – süspansiyon ve direskiyon kontrol (Normal/Spor/Konfor)

Motor Seçeneklerini Tanıyalım:
TSi 122 PS: 90 kW / 122 PS 5,000 rpm, 4 silindirli , 200NM tork, maksimum hız:200 km/h, 0-100km/h hızlanma: 9.7sn, yakıt tüketimi: 6.1litre, bu motor seçeneği sportif olmamakla beraber şehir içinde güzel – eğlenceli gezintiler için düşünülmüş.

TSi 160 PS: 118 kW / 160 PS (5,900 rpm), 4 silindirli, turbo+superşarjlı motor, yakıt tüketimi: 6.5 l/100 km, maksimum tork: 240NM 1,750 rpm, 0-100km/h hızlanma:8sn, masimum hız: 217km/h, ayrıca 7 ileri çift kavramalı DSG vites kutusuda seçilebiliyor.

TSi 200PS: 147 kW / 200 PS (6,000 rpm), en yüksek güçlü motor seçeneğidir kendileri, turboşarjlı, 280NM tork 1700rpm, 4 silindirli, 100km’de 7.2lt yakıt tüketimi, Golf GTI’dede kullanılan bu motor 6ileri DSG vites kutusu ile Scirocco’da da yer alıyor.

TDi 140PS: Avrupa pazarı için hazırlanan motor seçeneği, 103kw 140PS 4200rpm, 320NM tork 1750rpm, 0-100km/h hızlanma: 9.3sn, son hız:207km/h, yakıt tüketimi: 5.4.lt, opsiyonel olarak 6 ileri DSG sunuyor.

Tasarım ve Boyutlar:
Aks mesafesi: 2578mm, 1400mm yükseklik, 4256mm uzunluk ve 1810mm genişliğinde. Kokpitte herşey VW2in bilindik yerleşimini görebiliyoruz ve en önemli yenilik 30GB HDD – müzik -cd değiştirici ve 6inçlik dokunmatik ekran oluşturuyor.

Üretim: 2008-
Üretim yeri: Palmela, Portugal
Platform: Volkswagen A5 platform

Press Release

Volkswagen in Geneva: international debut of the new Scirocco
Sporty and innovative – The Scirocco with adaptive chassis control and 7-speed DSG

Versatile and affordable – The legendary two-door makes its comeback
Wolfsburg / Geneva, 03 March 2008 – Volkswagen is putting on a spectacular parade of new models in Geneva with a host of international product debuts. Taking centre stage will be the highlight of the show, the new Scirocco – a completely re-engineered all-round sports car. Another vehicle being showcased at Lake Geneva is the Golf TDI Hybrid. This concept car runs on just 3.4 litres of diesel per 100 kilometres. The 150-PS Passat Estate TSI EcoFuel, also debuting in Geneva, represents a technology leap for automobiles run on natural gas. Other Volkswagen world premieres will be the extremely fuel-efficient Sharan BlueMotion (6.0 litres per 100 km) and the four-wheel-drive Golf Estate 4Motion. The Passat CC will also be on display for the first time ever in Europe.

It’s back: 34 years after the first Scirocco was unveiled to a waiting world at the Geneva Motor Show, Volkswagen is presenting a new Scirocco for a new era at the same venue. Now as then, the coupé is inspired by the fascinating idea of creating a sports car for every day of the year at truly affordable prices. And that is the essence of the Scirocco: the successful marriage top technology and low running costs, dynamic performance and high comfort, a surprisingly spacious interior and an uncompromising sporty design.

As the Volkswagen Group’s Chairman of the Board of Management, Prof. Dr. Martin Winterkorn, commented: “What we have done with the Scirocco is to put the kind of sports car in our showrooms that people have dreamed of owning. A dream that a good deal of motorists – in spite of all the high-end engineering we have integrated – can actually afford.” The Scirocco will be launched Europe-wide in late summer with prices in Germany starting at 21,750 euros; other countries will follow over the course of the next year.

With its Golf TDI Hybrid, Volkswagen demonstrates the potential inherent in the combination of a high-tech diesel engine, an electric motor and 7-speed DSG technology. On show for the first time in the world at the Geneva Motor Show, the concept car consumes no more than 3.4 litres of diesel fuel per 100 kilometres. The powerful full-hybrid Golf TDI Hybrid can be run either in internal-combustion mode only or in mixed operation – the powerful yet thrifty combination of TDI and electric motor. The car is also designed to run on emissions-free electric power only. Power transmission to the front axle is managed by a 7-speed DSG gearbox. In city traffic, the automatic stop-start system will even switch off the turbo-diesel when the vehicle is stationary.

The Passat Estate TSI EcoFuel being premiered in Geneva marks the beginning of a new era for natural-gas-fuelled automobiles. Until now, passenger cars powered by eco-friendly, low-consumption natural gas have tended to be “mild mannered”. The Passat changes that once and for all with its 110-kW / 150-PS TSI engine. And yet the direct-injection turbo engine in the Passat, specifically designed to run on natural gas, consumes no more than 5.2 kilograms of gas per 100 kilometres. The Passat and the Passat Estate TSI EcoFuel are due to be launched on the market around year-end.

Volkswagen is continuing its BlueMotion campaign in 2008. The latest model in the series is the Sharan BlueMotion on display for the first time at the Geneva show. With an extremely low average fuel consumption of 6.0 litres of diesel per 100 kilometres, the Sharan BlueMotion uses 0.7 of a litre less than the “conventional” model. By the same token, CO2 emissions are reduced from 177 g/km to 159 g/km. These are first-rate values for a seven-seater van with up to 2,610 litres of cargo volume and a permissible gross vehicle weight of 2,510 kilograms. This Volkswagen is driven by a 103-kW / 140-PS TDI engine complete with a diesel particulate filter (DPF). The BlueMotion option is available in combination with the Trendline and Comfortline equipment packages. Deliveries of the vehicle are scheduled to commence this summer.

As of now, Volkswagen is offering the Golf Estate in a version with permanent four-wheel drive. This automobile is designed to enable as much as 100 percent of the engine torque to be transmitted to the rear wheels should extreme circumstances require. This gives the Golf Estate TDI 4Motion the best possible grip even in the most adverse conditions. The 4Motion system is coupled with a fuel-efficient, high-torque TDI engine that delivers 77 KW / 105 PS. The Golf Estate TDI 4Motion accelerates from 0 to 100 km/h in 12.9 seconds, has a top speed of 185 km/h and consumes just 6.0 litres of diesel per 100 kilometres. An attractive advantage for drivers with towing requirements is that the Golf Estate TDI 4Motion is permitted to tow as much as 1,500 kilograms on gradients of up to twelve per cent – that’s 100 kilograms more than its front-wheel-drive counterpart.

– VW firması yeni Scirocco için 2 adet tanıtım filmi düzenlemiş. İlk filmde 3D animasyon ile mükemmel bir promosyon vidyosu izlerken ikinci vidyoda aracın sürüş dinamikleri hakkında bilgiler veriliyor.

– Stuck ve Sainz , Nürburgring’de ki 24 Saat Endürans Yarışlarının (24-25 mayıs) en büyüğüne katılıyor. VW bu yarış için 2.0 litre turbolu 300Hp gücünde TFSi motorların 3 yarış versiyonu ile Scirocco modelini kullanacağını açıkladı.

– Avrupada Yaz döneminde satışıa sunacağı yeni model Scirocco için gerçekten performans otomobili olduğunu kanıtlaması için iyi bir yol olduğunu düşünüyor. 24 saat süren bu yarışlarda geçen sene 2.0-liter turbo class – 8th overall – with Golf GTI ile kazanmıştı. Bu sene ise geleneği bozmamak ve dünyanın tanıdığı en iyi yarış pilotlarını (World Rally Champion Carlos Sainz ve 2 kere Le Mans kazanan Nürburgring fatihi Hans-Joachim Stuck olacak) bekleyip neler olacağını göreceğiz.

Kaynak: http://www.worldcarfans.com/9080425.003/volkswagen-scirocco-design-interview
– Scirocco modelinin dış dizaynını yapan Marc Lichte, izleyeceğiniz videoda küçük bir otomobilden nasıl sportif iddaası yüksek – geniş coupe özelliği kazandırıldığını anlatıyor.

Kaynak:
http://arabam.e-kolay.net/haber.aspx?HID=1&PID=681&haberID=281222
http://www.automobilemag.com/reviews/0611_2008_volkswagen_scirocco/index.html
http://www.autoblog.com/2007/07/18/spy-shots-first-look-at-production-vw-scirocco/
http://www.automobilemag.com/auto_shows/2008_geneva/0802_2009_volkswagen_scirocco/index.html
http://www.automobilemag.com/multimedia/photo_gallery/0802_2009_volkswagen_scirocco_wallpaper/index.html
http://otomobil.tnn.net/klasikdetay.asp?CID=536&CTID=4
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Scirocco
http://www.motorauthority.com/news/coupes/preview-2009-volkswagen-scirocco/
http://www.autoblog.com/2007/11/20/officially-official-vw-scirocco-a-no-go-in-the-u-s/
http://www.worldcarfans.com/9080303.020/volkswagen-scirocco-unveiled
http://www.autoblog.com/2008/03/04/geneva-2008-volkswagen-scirocco-blows-into-geneva/
http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/video-volkswagen-promos-show-new-scirocco-in-action/
http://www.worldcarfans.com/9080418.008/stuck-and-sainz-in-volkswagen-scirocco-on-the-nordschleife

Benzer YazılarEtiketler