– Motorsporlarının en çok izlenen organizasyonu için Formula1 için milyon dolarlar harcanan, en zorlu ve çekişmeli pisti olduğu söylenen, şehirden uzaklığı, yol çilesi, fiyatların enflasyon rakamlarıyla tutmadığı nedeniyle insanımızın bu değerli organizasyona pek ilgi gösterememesi ve pistin üzerinde herhangi bir yaptırımımız bile olmayan devasa kompleks. Sadece belli yarışlar için açılan o pist. İstanbul Park Pisti. Buyrun..

Mal Sahibi: İstanbul Ticaret Odası / TOBB Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği / FİYAŞ Formula İstanbul Yatırım AŞ
Arsa Sahibi: T.C. Başbakanlık Vakıflar Genel Müdürlüğü
İşletme ve Bilet-Ürün Satış: MSO Motor Sporları Organizasyon AŞ
Yüklenici: EVREN® Mühendislik ve İnşaat Ltd. Şti.
Federasyon: Türkiye Otomobil ve Motor Sporları Federasyonu TOMSFED
Konsept Dizayn ve Danışman: Tilke Ingenieure und Architekten Gmbh
Mimari Proje: Orion İnşaat ve Dekorasyon Ltd. Şti.
Pist Proje: Protek Proje Dan. Müh. Bil. İşl. İnş. Tur. San. Tic. Ltd. Şti.
Statik Proje: Aydın Pelin-Can Binzet Müşavirlik ve Mühendislik AŞ
Elektrik Proje: Özyazıcı İnşaat ve Elektrik Ltd. Şti.
Mekanik Proje: Elmaksan Mekanik Tesisat San. ve Tic. Ltd. Şti.
Yapı Denetim: Sismik Yapı Denetim Hizmetleri AŞ
Danışmanlar: Gia JILANI / Sigma International, Metin ERDOĞDU-Mehmet KAYALI / PFD International

İstanbul Ticaret Odası ile Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’ne bağlı FİYAŞ’ın işverenliğinde, EVREN ® Mühendislik ve İnşaat Ltd. (www.evrengroup.com) tarafından inşa edilen İstanbul Park Yarış Pisti ve Tesisleri Projesi, Tuzla Akfırat mevkiinde bulunmakta ve toplam 2,215,000 m2’lik bir alanı kaplamaktadır.

5,333 m uzunluğunda ve 14 m / 21.5 m genişliğindeki pistte yarışlar, saat yönünün tersine koşulacaktır. En keskininin yarı çapı 15 m olan, 6’sı sağ, 8’i ise sol dönüşlü toplam 14 adet viraj, 655.5 m’lik start-finish düzlüğü ile birlikte toplam 4 adet düzlük bulunmaktadır.

Maksimum 320.58 km / saat hıza ulaşılması öngörülen pist, 16 adet düşey kurp ile beraber iniş çıkışlı bir yapıya sahiptir. Pistteki en yüksek boyuna eğim % 8,145 �tir. Pist çevre yolu uzunluğu 5,482 m, tesis içi yolların toplam uzunluğu ise 2,286 m’dir ve pist 124,000 adet lastik bariyer ile çevrelenmektedir.

Proje kapsamında, 2 adet çevre yolu ile iç yolları tribün alanlarına bağlayan, 1 adet medya ve 1 adet elektrik tüneli olmak üzere 4 alt geçit ve yaya ulaşımı için 3 adet üst geçit bulunmaktadır.

F1 İstanbul tesisi içerisinde, 1,056’şar m2 alana oturan toplam 7,392’şer m2, 2 adet, 7 katlı, 37 m yüksekliğinde VIP kuleleri ve 11,888 m2 oturma ve 32,616 m2 kulanım alanına sahip 2 katlı padok binaları bulunmaktadır.

12,700 m2�lik alana oturan ana tribün, 26,250 kişi kapasiteye sahiptir. 50,000 kişi kapasiteli geçici tribünler, 50,000 kişilik doğal tribünler ve 5,000 kişi kapasiteli VIP locaları toplamda yaklaşık 130,000 kişinin yarışları aynı anda seyretmesine imkan verecektir.

Proje Kapsamı:

* Yarış Pisti
* Padok Binaları (VIP, takım, pit binaları ve kuleler)
* Ana Tribün
* Ek Tribün
* Geçici Tribünler
* Doğal Tribünler
* Alışveriş Sahaları
* Medya Tüneli
* Elektrik Tüneli
* Alt Geçitler
* Geçici Mutfak Bölümü
* Runofflar
* TIR Parkı
* Çevre Yolu
* Park Sahaları
* Servis Yolları
* İç-Dış Servis Yolu
* Arıtma Tesisleri
* Su Depoları
* Atık Su Hattı
* İçme Suyu Hattı
* Kanalizasyon
* (4×3) Kutu Menfez
* Trafo ve Jeneratör Binası
* Elektrik-Elektronik Uygulamaları
* Lastik Bariyerler
* Oto Korkuluk
* Çit
* İstinat Duvarı
* Toprakarme Duvar
* İlgili Altyapı İşleri
* F1 İstanbul Personel Listesi : http://www.formula1-istanbul.com/f1/?Proje/F1_%DDstanbul_Personel_Listesi
* Yarış takvimi: http://www.formula1-istanbul.com/f1/?Yar%FD%FE_Takvimi
* Birebir Ölçüleri ve Özellikleriyle Formula 1 Istanbul Pist Simülasyonu
* 3D Video
* Hız Şeması:

.
* Dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 yarışlarına evsahipliği yapmakta olan İstanbul Park Pisti, toplam 2 milyon 215 bin m²’lik bir alanı kaplıyor.

* Önce pistin adı İstanbul Speed Park(Türkçesi:İstanbul Hız Parkı) konmak istendi ancak toplumun Türkçe duyarlılığı sayesinde pistin adı İstanbul Park’a çevrildi.

* Toplam uzunluğu 5 bin 378 m olan pistte 6 sağa, 8’i de sola olmak üzere toplam 14 dönemeç (viraj) yer alıyor. Saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan pist, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor.

* Toplam seyirci kapasitesi 500 bin kişi olan İstanbul Park Pisti’nde 12 bin araçlık da otopark bulunuyor.

* İlk İstanbul Park Grand Prix’si 21 Ağustos 2005 tarihinde yapıldı ve McLaren Mercedes’in Fin pilotu Kimi Raikkonen bu yarışı kazandı. İkinciliği Renault’un dünya şampiyonu İspanyol pilotu Fernando Alonso kazanırken, üçüncüğü de yine McLaren takımından Kolombiyalı Juan Pablo Montoya elde etti.

* 2006 yılındaki yarışı Ferrari’den Felipe Massa kazandı. Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, Ferrari pilotu Michael Schumacher üçüncü oldu.

* 2007 yılındaki yarışı da yine Ferrari’den Felipe Massa kazandı. Ferrari pilotu Kimi Raikkonen ikinci, McLaren-Mercedes pilotu Fernando Alonso ise üçüncü oldu.

Yıllara Göre Organizasyon Tablosu:

Formula 1

2005 yılında ölçülen en yüksek hız 329.5 km/saat (204.8 mil/sa) oldu. 2006’da ise önceki yıl kullanılan 3.0 litrelik V10 motorlardan daha küçük, 2.4 litrelik V8 motorlarla ulaşılan son hız 320 km/sa oldu. Ancak bu, motor güçlerindeki azalmadan değil, lastiklerin özelliklerinden kaynaklandı.

2005

2005 Türkiye Grand Prix’inin galibi, McLaren-Mercedes adına yarışan Kimi Räikkönen oldu. Start-finiş arasında liderliği bırakmayarak 1:24’34.454 süreyle yarışı kazanan Räikkönen’in ardından Renault F1 pilotu Fernando Alonso ikinci, diğer McLaren-Mercedes pilotu Juan Pablo Montoya üçüncü oldu.

Yarışın en hızlı turu Juan Pablo Montoya tarafından 1’24.770 süreyle geçildi. Bu turda ortalama hızı 226.693 km/saat idi.

2006

2006 Türkiye Grand Prix, Ferrari pilotu Felipe Massa tarafından kazanıldı. Massa, start-finiş arasında liderliği bırakmayarak yarışı kazandı. Yarışın en dikkate değer olayıysa, 2005’in şampiyonu Fernando Alonso ile 7 kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher arasındaki çekişmeydi. 2005 San Marino Grand Prix’inde Alonso’yu arkasında tutarak yarışı kazanan Schumacher, bu kez Alonso’yu geçmek için uğraştı, ancak başaramayınca Alonso 2., Schumacher 3. oldu.

2007

Felipe Massa 1., Kimi Raikkonen 2., ve Fernando Alonso ise 3. Oldu. En hızlı tur Michael Schumacher tarafından 1’28.005 ile geçildi, ortalama hız 218.360 km/saat oldu.

.

Pistin teknik özellikleri

* Pist uzunluğu: 5 bin 333 metre
* Pist genişliği: 14-21.5 metre
* Çevreyolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
* İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
* Toplam dönemeç sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
* Toplam düzlük sayısı: 4
* En keskin dönemeç yarı çapı: 15 metre
* En uzun düzlük: 720 metre
* Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655.5 metre
* Pist düşey kurp sayısı: 16
* En fazla hız: 320.58 kilometre
* Alt geçit sayısı: 2
* Üst geçit sayısı: 3
* Lastik bariyer sayısı: 124 bin

Arazi alanı ve toprak işleri

* Toplam arazi alanı: 2 milyon 215 bin metrekare
* Toplam tesis alanı: 100 milyon 729 bin 425 metrekare
* Toplam kazı işleri: 2786 milyon 600 bin metrekare
* Toplam dolgu işleri: 2868 milyon 900 bin metrekare

Bina oturma alanları

* Padok binaları: 13 bin metrekare
* Tribün: 12 bin 700 metrekare
* Diğer: 6 bin 800 metrekare
* Toplam: 32 bin 500 metrekare

Bina toplam alanları

* Padok binaları: 47 bin 400 metrekare
* Tribün: 12 bin 700 metrekare
* Diğer: 6 bin 800 metrekare
* Toplam: 66 bin 900 metrekare

* VIP kuleleri: 2 adet
* VIP kuleleri kat sayısı: 7 kat
* VIP kuleleri yükseklik: 37 metre

Tribün ve otopark kapasiteleri

* Ana tribün: 25 bin kişi
* Geçici tribün: 50 bin kişi
* Doğal tribün: 50 bin kişi
* VIP locaları: 5 bin kişi
* Toplam otopark kapasitesi: 12 bin araç
* Toplam kapasite: 130 bin kişi

Personel ve Makina Mevcudu

* Çalışan mühendis sayısı: 27 kişi
* Çalışan işçi sayısı: 1450 kişi
* Çalışan iş makinası ve kamyon sayısı: 140 kişi
* Günlük çalışma süresi: 21 saat

Eğer F1 izleyeceğim derken gününüz zehir olmasın istiyorsanız aşağıdaki hususlara dikkat etmeyi unutmayın:-

– Evden çıkmadan önce biletinizi yanınıza aldığınızdan emin olun
– Yarış günü trafik yoğun olacaktır, yola erken çıkın
– Yolları karıştırmamak için çıkmadan önce rotamızı son bir kez daha kontrol edin
– Otoparklarda ciddi sorun olabilir, erken gitmek bu noktada da işinize yarayacaktır. Ne kadar uzağa park ederseniz o kadar yürürsünüz!
– Güneşi unutmayıp tedbir alınmalı
– Tribünlere seyyar satıcı sokulmuyor, o yüzden tribünlerin yakınındaki satış yerlerinden ihtiyaçlarınızı giderebilirsiniz, özellikle sıcaktan dolayı suya çok ihtiyacınız olacak
-Yarış girişinde veya daha önce edineceğiniz Türkiye GP’si rehberi sizin yarışı daha programlı izlemenize yardımcı olacaktır

Nasıl Ulaşırsınız?

TEM (E-80)
İstanbul’dan Ankara istikametinde 22. km’de Sabiha Gökçen ve 25. km’de Şekerpınar-Bayramoğlu çıkışlarından İstanbul Park tabelalarını takip ederek İstanbul Park’a ulaşabilirsiniz.
Ankara’dan İstanbul istikametinde İstanbul’a 25.km kala Şekerpınar-Bayramoğlu ve 22.km kala Sabiha Gökçen çıkışlarından İstanbul Park tabelalarını takip ederek İstanbul Park’a ulaşabilirsiniz.
E-5 (D-100)
İstanbul’dan Ankara istikametinde Sabiha Gökçen ve Şekerpınar-Bayramoğlu kavşaklarından İstanbul Park tabelalarını takip ederek İstanbul Park’a ulaşabilirsiniz.
Ankara’dan İstanbul istikametinde Şekerpınar-Bayramoğlu ve Sabiha Gökçen kavşaklarından İstanbul Park tabelalarını takip ederek İstanbul Park’a ulaşabilirsiniz.
Şile Yolu
İstanbul E-5 ve TEM otoyollarından Şile Otoyoluna bağlanılarak, Şile istikametinde 16 km sonra İstanbul Park yol ayrımından tabelaları takip ederek İstanbul Park’a ulaşabilirsiniz.

Kaynak:

http://arabam.e-kolay.net/haber.aspx?HID=1&PID=1195&haberID=281429
http://www.formula1-istanbul.com/f1/
http://www.turkiyef1.com/sezon/circuits.asp?id=11
http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0stanbulPark
http://www.e-turkey.net/v/istanbul_istanbulpark/
http://www.trackpedia.com/wiki/Istanbul_Park
http://www.istanbulparkcircuit.com/ ana sitesi
http://www.geocities.com/ciroalbertopabon/Circuitos_eng.htm

Benzer YazılarEtiketler