02 Haz
2011

Shell FuelSave Tasarruf Takımı etkinliğinin sonunca Shell bizi unutmadığını gösterdi. Bize tasarruf hikayelerimize devam etmemizi, sürekli iletişim halinde olmamız gerektiğini bildirmişler. Shell firması yakıt tasarrufu konusunda üstüne düşen sosyal sorumluluğu fazlasıyla yerine getiriyor gibi gözükmekte. Bunun haricinde bugün gelen e-postada birde değerlendirme testi gönderilmiş. Eski bilgilerinizi güncellemek, kendinizi test etmek ve sınamak isterseniz 50 soruluk test yazının devamında sizleri bekliyor.

– Aşağıda yer alan Autodrom tarafından hazırlanan tasarruflu sürüş eğitimi sonrası katılımcılara sunulan testi, Doğru ve Yanlış mı olduğunu yanlarına yazmanız yeterli. Bundan sonrasını bende bilmiyorum. Formu geri yollayacağım gelen cevaba göre muhtemelen doğru ve yanlışlarıma bakacağım. Bu yazıdan da sizlere aktarmaya çalışacağım.

Autodrom Sürüş Değerlendirme Testi

1- Uzun yolda şart olsa da, şehir içinde emniyet kemeri takılmayabilir.
2- Kandaki alkol oranı 0,5 g/lt’ye yükseldiğinde yaralanma veya ölümle sonuçlanan kaza riski % 30 artar.
3- Kışın lastik havaları düşük tutulursa, lastikler daha iyi tutunur.
4- Aracı düşük devirde, bir üst viteste kullanmak yakıt tasarrufu sağlar.
5- En iyi koltuk pozisyonu, sürücünün en rahat ettiği pozisyondur.
6- Durmak için; önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basılır ise, motor kompresyonu sayesinde daha kısa mesafede durulur.
7- Bir aracın durma mesafesi, hızın artışı ile doğru orantılı değil, katlanarak artar.
8- Tünel geçişlerinde dörtlü ikaz (flâşör) yakılmalıdır.
9- Sürücülerin ortalama tepki süresi 1 saniyedir.
10- Öndeki araçla takip mesafesi en az 2 saniye olmalıdır.
11- Yangın söndürme cihazları araçların bagajında bulundurulmalıdır.
12- Otomobilde hava yastığı ( airbag ) varsa emniyet kemeri kullanımına gerek yoktur.
13- Sürüş esnasında cep telefonuyla konuşmak, kaza riskini yaklaşık % 400 arttırır.
14- Kontrolsüz dönel kavşakta geçiş üstünlüğü, kavşağın içerisindeki araçtadır.
15- Trafik lambası olmayan yaya geçitlerinde, geçiş önceliği taşıtlara aittir.
16- Eğimli yollarda park durumunda, vites inişte geriye, çıkışta ise 1.vitese takılır.
17- Isınmadan dolayı lastik hava basıncı artmış ise havası indirilir.
18- Otoyollarda hız sınırı 130 km/saattir.
19- Lastik basıncı olması gerekenden düşük olursa, araç fazla yakıt tüketir.
20- Köprü ve viyadükler, yollardan daha önce donar.
21- Yoğun siste en iyi seyir yöntemi dörtlü ikazları yakmaktır.
22- Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola verilmesi gerekir.
23- Sisli hava kaygan bir zemin değildir.
24- Ölçüleri aynı olduktan sonra farklı desenli lastik kullanmak herhangi bir sorun yaratmaz.
25- Zincir takıldığında, lastiklerin hava basıncı değiştirilmelidir.
26- Viraj dönerken ani gaza basmak ve sert direksiyon hareketleri savrulmaya neden olur.
27- ABS fren sistemi araçları stabil bir şekilde durdurmaya yarar.
28- Aracın ağırlığı arttıkça, durma mesafesi uzar.
29- Tek yönlü yollarda arkadan gelen araçların durumuna göre ani ve hızlı hareket ederek şerit değiştirilebilir.
30- Tehlikeli ve eğimli bir yolda karşılaşma halinde inen araç çıkan araca yol vermelidir.
31- Uyuşturucu ve keyif verici maddeler alarak araç kullanan sürücülerin sürücü belgelerine süresiz el konur.
32- Sollama yaparken sesli ve ışıklı ikazlar kullanılmaz.
33- Öndeki araç geçilirken geçiş şeridinde geçilen araçtan 20 m. uzaklaşıncaya kadar kalınır.
34- Motor yağ seviyesi motor çalışırken kontrol edilir.
35- Aralıklı olarak yanıp sönen sarı ışıkta durulur. Yol kontrol edildikten sonra geçilir.
36- Otoyoldan çıkarken yavaşlama şeridinin kullanılması zorunludur.
37- Tek yönlü yollarda duraklama veya park manevrası dışında da geri gidilebilir.
38- Hızı ortalama 10 km azaltmak ölümle sonuçlanan kazalarda yaklaşık %40 azalma sağlar.
39- Yokuş aşağı inişlerde aracın vitesini boşa almak yakıt tasarrufu sağlar.
40- 110 ülkemizde Hızır Acil Servis numarası olarak kullanılmaktadır.
41- Marşa basılıp motor çalıştığında el freni lambasının sönmesi gerekir.
42- Gidişe ayrılan en sol şerit sadece geçme ve dönme halinde kullanılır.
43- Mavi – kırmızı veya mavi renkli tepe lambası bulunan araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlardır.
44- Çok şeritli yollarda gidişe ayrılan sağ şerit devamlı olarak işgal edilemez.
45- Yaya yolu bulunmayan karayollarında geceleyin yürüyen yayaların üstünde veya elinde yansıtıcı bulundurmak emniyet tedbirlerinden biridir.
46- Okul taşıtlarının arkasındaki DUR işaretinin yanması öğrencilerin inip, bindiğini gösterir.
47- Aksine bir durum yoksa sürücü kırmızı ışıkta durup, yolu kontrol ettikten sonra dikkatlice geçebilir.
48- Yerleşim yerleri içinde kavşaklara 30 m. mesafede şerit değiştirmek yasaktır.
49- Yolun eğimli olması trafik kazalarının sebeplerindendir.
50- Sola dönüş yapacak sürücüler, dönüşe başlamadan önce sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermelidir.

Shell’in sürücülere yakıt ekonomisi için tavsiyeleri ise,
– Aracınızı makul bir hızda kullanın, ani fren yapmaktan ve ani hızlanmalardan kaçının. Aman dikkat! Saatte 12 kilometre daha hızlı gitmek, yakıt tüketiminizi yüzde 23’e varan oranda artırabilir!
– Aracınızın motorunu, yağını kontrol ettirin, en küçük bir problem için bile servise gitmekten kaçınmayın. Dikkat! Sadece tıkanmış bir hava filtresi yakıt tüketimini yüzde 10 artırabilir.
– Aracınızda gereksiz eşya veya yük bulundurmayın. Gereksiz yüklerden kurtulmak, yüzde 5’e varan oranda yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar.
– Gerekmedikçe klimanızı açık tutmayın. Dikkat! Klima yüzde 8’e varan oranda fazla yakıt harcamanıza yol açar.
– Özellikle yüksek hızda giderken otomobilinizin camlarını kapatın. Açık kalan camlar, yakıt tüketimini artırır.
– Aracınız hız kazanmaya başlar başlamaz vitesinizi yükseltin. Uzun süre yüksek devirle yol almayın.
– Lastiklerinizin hava basıncını düzenli kontrol ettirin. Dikkat! Yoksa yüzde 3’e varan oranda fazla tüketim yaparsınız.
– Aracınızda mutlaka önerilen tipte motor yağı kullanın. Böylece yüzde 1-2 oranında tasarruf sağlarsınız.
– Otoyolda aracınızı sabit hızda kullanmanız, yakıt sarfiyatını önemli ölçüde azaltacaktır.
– Çok yoğun ve ilerlemeyen trafikte aracınızın motorunu durdurabilirsiniz.

Kaynak: Sürüş Değerlendirme Testi

Reklam Alanı

 

Benzer YazılarEtiketler

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Reklamlar / Reklam Bilgi

Facebook / Aramıza katıl

Otomot Ağ / Hakkında

 

© 2010 Otomot.NET - Otomobil ve Motosiklet

14 Aralık 2006 tarihinden beri yayındayız. Site Haritası

OtomotWeb Teması Uretgec.com - Tasarım Ofisi