– Alfa Giulietta, 1954 yılında başlayan hikaye ve 1970’lerde tekrarlanmış ve 20 yıllık periyotlarla döngüye giren model 2010 yılında yine aynı isimle Giulietta olarak tekrar karşımızda.Su damlasını andıran farkları ve ince ağız yapısı (“Trilob” şekilli genetik Alfa ızgarasıyla) ile farklı olduğunu gösteren ve ilgi bir model. Firmanın 100.yaşını kutlamak için belkide kendine bir hediyesidir. Kim bilir. Açıklamalardan anladığım kadarıyla Alfa Romeo önümüzdeki 5 yıllık dönemde akılda kalıcı ve ses getirici araçlarla karşımıza çıkacak. O ateşli Fiat motorlar ve Alfa’nın çekici yüzü ile hep o ateşi canlı tutacaklar. Değişimde ilk kıvılcım diyebileceğim Giulietta modelini ve bundan sonra neler olacağını öğrenmek istemez misiniz?

– Alfa Romeo Giulietta modeli 1954 – 1965 yılları arasında Alfa Romeo’nun vazgeçilmez otomobillerindendi. 1954 yılında Turin Motor Show‘da tanıtıldı ve Milandaki fabrikada yaklaşık 132000 üretim adedine ulaştı. İlk Alfa Romeo Giulietta modeli coupe formundaydı ismide Alfa Romeo Giulietta Sprint’ti. 1955 yılında sedan modeli üretildi, Pininfarina imzalı 2 koltuklu spider modeli arkasından geldi. 1957 yılında Giulietta TI (Turismo Internazionale) modeli ile artık süperspor bir araçtı. 1959 yılında Frankfurt Motor Show’da yenilenmiş versiyonu ile görücüye çıktı. Araç neredeyse yeniden yaratılmış gibiydi. 1961 yılında TI versiyonu 74 PS (54 kW) yenilenmiş motoruyla 160 km/h (99 mph) hıza çıkabiliyordu. 1963 yılına kadar üretilmeye devam etti. Üretilen modeller: Berlina 39,057, TI 92,728, Sprint 24,084, Sprint Veloce 3,058, Spider 14,300, Spider Veloce 2,796, Promiscua 91. Giulietta, Alfa Romeo’nun çift kam milli 1290 cc, sıralı 4 silindirli mevcut modeli 53 bhp (40 kW) güç üretirken, sedan modeli Sprint 80 bhp (60 kW)güç üretiyordu. Daha sonra motor gücü 116HP’ye yüksekltildi. Bu güçlü modelde Giulietta Sprint Speciale ve Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato) spor modellerinden kullanıldı.

Model Displacement Power Top speed
Berlina 1,290 cc 53 bhp (40 kW) 88 mph (142 km/h)
Giulietta T.I. 1,290 cc 65 bhp (48 kW) 97 mph (156 km/h)
Sprint 1,290 cc 80 bhp (60 kW) 88 mph (142 km/h)
Sprint Veloce 1,290 cc 90 bhp (67 kW) 112 mph (180 km/h)
Sprint Speciale 1,290 cc 116 bhp (87 kW) 120 mph (190 km/h)
Sprint Zagato 1,290 cc 116 bhp (87 kW) 120 mph (190 km/h)

– Alfa Romeo Alfetta şasesi üzerine Alfa Romeo Giulietta 1970’lerde yeniden inşaa edildi. 1.3 L (1357 cc, 95 PS (70 kW)) ve 1.6 L (1570 cc, 109 PS (80 kW)) 2 motor seçeneği, 2 yıl sonra 1.8 L (1779 cc, 122 PS (90 kW)) motor seçeneği eklenerek güçlenen motor yelpazesi, 1980 yılında Super Giulietta modelinde (2.0 L, 130 PS (96 kW)) motoru eklendi. 1982 yılında 1.6lt motor tanıtıldı. Sedan gövde yapısı, ince burunu ve arkadaki dar bagaj çıkıntısı ile zamanının farklı otomobillerinden biriydi. Kuzey Afrika’da 1981 ile 1984 yılları arasında büyük satışlar yakalayan model 1982 Paris motor show’da 2.0 (Turboşarjlı 1962cc) Turbo Autodelta (175 PS) motorunu tanıttı. Bu turbo versiyonlarının bir özelliği vardı. Tüm araçların iç mekanları siyah- kırmızı renklerde döşenmişti ve sadece 361 adet üretildi. Aynı yıl içinde Giulietta 2.0 Ti ve dizel 1995 cc 82 PS (60 kW; 81 hp) motor tanıtıldı. 1985 yılında üretimi durduruldu. Yeni adı ile Alfa Romeo 75 olarak yoluna devam etti.

Model Engine Displacement Power Torque Top speed 0–100 km/h,s
1.3 I4 1,357 cc 95 PS (70 kW; 94 hp) @ 6000 rpm 121 N·m (89 lb·ft) @ 4500 rpm 165 km/h (103 mph) 12.7
1.6 I4 1,570 cc 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 5600 rpm 143 N·m (105 lb·ft) @ 4300 rpm 175 km/h (109 mph) 11.3
1.8 I4 1,779 cc 122 PS (90 kW; 120 hp) @ 5300 rpm 167 N·m (123 lb·ft) @ 4000 rpm 180 km/h (110 mph) 9.6
2.0 I4 1,962 cc 130 PS (96 kW; 130 hp) @ 5400 rpm 178 N·m (131 lb·ft) @ 4000 rpm 185 km/h (115 mph) 9.4
Turbodelta I4 1,962 cc 172 PS (127 kW; 170 hp) @ 5000 rpm 283 N·m (209 lb·ft) @ 3500 rpm 203 km/h (126 mph) 7.5
Turbodiesel I4 1,995 cc 82 PS (60 kW; 81 hp) @ 4300 rpm 162 N·m (119 lb·ft) @ 2300 rpm 155 km/h (96 mph) 19.4

– Eskilerde biraz gezinti yaptık şimdi gelelim 2010 yılına. 100.yılını kutlayan Alfa Romeo 147 modelinin yerini alan yeni nesil Alfa Romeo Giulietta modelini ilk kez Mart 2010’da Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Eylül 2010 yılından itibaren 22500 Euro fiyatla Türkiye’de 2010 yılı içerisinde 750 adet hedefi ile satışa çıkarıldı. 2011 yılında ise bu hedef 1000 adet, dünyada ise 2010 yılında 40000 adet, 2011 yılında ise 100000 adet satmayı hedeflediklemekteler. 2014 yılında Kuzey Amerika pazarına da girecek.

– Reklam filminde Uma Thurman yer almakta. Kill Bill filminden benim gibi firmada etkilenmiş olacakki agresif, cesaretli, dinamik ve güzel olan Thurman’ı seçmişler. Akıllara hemen bir soru geliyor. VW Golf, Ford Focus ve Opel Astranın rakibi olarak bu yeni model Uma Thurman ile cezbedici olabilecek mi? Mesela ben Opel Astranın reklamlarını çok beğendim. 🙂

1.4lt Multiair 120 ve 170 HP benzinli motorlara ek olarak 1.6lt 105 HP Turbo dizel motor seçeneğide sunulmakta. Quadrifoglio Verde donanıma sahip “en sportif Giulietta” olarak anılan modelde en güçlü motor seçeneğini olan 1.8 litre 235 HP’lik benzinli motor kullanılmakta. Tüm motorlar Euro 5 normlarına uygun ve “Start&Stop (Çalıştır – Durdur)” sistemiyle donatılmış durumda. Önümüzdeki dönemde ise 2.0 lt 170 HP dizel motorda bu yelpaze içersine katılabilir.

Progression Plus, Distinctive ve Quadrifoglio Verde donanım seçeneklerine sahip. Baz donanım seçeneğinde ABS, ASR, Fren Asistanı, Q2 Sistemi, VSC, Alfa Romeo DNA, 6 havayastığı, Start&Stop, çift iklimlendirmeli otomatik klima, 16 inçlik otomatik jantlar, direksiyondan kumandalı radyo CD çalarlı müzik sistemi, ön sis farları, deri direksiyon simidi, el freni ve vites topuzu gibi donanımlar standart olarak yer alıyor. Alfa Romeo 147’ye göre 70 lt daha fazla yükleme hacmi sunmakta (350lt). 2.63m aks mesafesine, 4.35m uzunluğa, 1.46m yüksekliğe ve 1.8m genişliğe sahip. Navigasyon sistemi nerede. Araçta diğer modellerde olduğu gibi gps sistemi bulunmakta ama resmi sitesinde “Navigasyon sisteminde Türkiye haritası bulunmamaktadır * kaynak: Alfaromeo.com.tr” gibi bir not düşülmüş. Muhtemelen güncellenmemiş olabilir.

– Euro NCAP’ten 5 yıldız aldı. 100 üzerinden toplamda 87 puan alarak en güvenli kompakt otomobil ünvanını aldı.Önden çarpma testleri sonucunda Yetişkin Yolcu Korumada % 97, Çocuk Yolcu Korumada % 85, Yaya Korumada % 63 ve Güvenlik Desteği alanında % 86 başarılı oldu. Testte başarılı olmasını sağlayan birden çok teknoloji ve yenilik mevcut. Bunların başında şasinin %84’ünde yüksek ve ultra yüksek sağlamlığa sahip çelik kullanılmış. 174kg ağırlığa sahip bu platform, bir önceki nesle göre %10 daha hafif yapıda. Ayrıca araçta Alfa DNA (tüm versiyonlarında standart) isimli bir sistem bulunmakta. Bu sistem her sürücey göre kendini ayarlayabilen bir mantıkta hareket etmekte. (Dinamik, Normal ve Her Türlü Hava Koşulu [All Weather]) olmak üzere seçim yapıldığı anda motorun, direksiyon sisteminin ve Q2 elektronik diferansiyelinin çalışma parametreleri üzerinde değişiklik yapmakta ve bu sayede sürüş zevki ile konforu bir arada sunabilmekte.

– Ayrıca Dinamik mod ayarlandığı zaman 2 yeni fonksiyon devreye girmekte. Bunlardan birincisi hızlı fren tepkisini sağlayan ön-dolum fonksiyonu. Özel durumlarda tehlike anı algılandığında ve henüz sürücü fren pedalına basmadan önce sistem fren basıncını arttırarak sürücünün daha az güç harcayarak daha hızlı ve kısa mesafelerde durmasını sağlamakta. İkincisi ise ilk fonksiyon ile beraber çalışan tork geri bildirim fonksiyonu (Dinamik Direksiyon Torku (Dynamic Steering Torque = DST)). Ani durumlarda direksiyon hakimiyetinin kaybolmasına yol açan denge problemlerinde VDC (araç denge sistemi) ile beraber çalışarak sürücünün doğru manevraları yapmasına yardımcı olmaktadır.

– Pasif güvenlik açısından Alfa Romeo Giulietta, on beş bin saati aşkın matematik modelleme, 80 çarpma testi, HyGe kaydırağında 150 deneme ile aksamlar ve alt sistemler üzerinde yapılan 100’den fazla farklı teste tabi tutulduğu belirtiliyor. Aktif güvenlik açısından Standart olarak sunulan altı hava yastığı [İkisi Çok Aşamalı Hava Yastığıdır (Multistage)], çift ön gergili ve yük sınırlayıcılı üç noktalı emniyet kemeri ile kaza anında başın ileri geri hızla hareketine bağlı olası bir travmanın etkilerini azaltmak amacıyla baş dayamaları yolcuların başlarına yaklaştıran ve ön koltukların arkalıklarına yerleştirilmiş, ikinci nesil yeni bir tertibat olan SAHR(Kendiliğinden Hizalanan Baş Dayama) gibi güvenlik ekipmanları ile Yokuş Kalkış Desteği (Hill Holder), çekiş kontrolü ile destekli panik frenleme, gaz pedalı serbest bırakıldığında tekerleğin kilitlenmesini önleyen MSR sistemi, DST (Dinamik Direksiyon Torku), kendinden kilitli diferansiyeli elektronik olarak simüle eden Elektronik Q2 ve gaz pedalının serbest bırakıldığını fren sistemine bildirerek, müdahale süresinin ve sonuç itibarıyla da fren mesafesinin kısaltılmasını sağlayan yepyeni Prefill (Ön-dolum) sistemi gibi kilit işlevleri yöneten Araç Dinamiği Kontrol Sistemi ile donatılmış durumda.

Euro NCAP Testleri Hakkında:
Euro NCAP’in uyguladığı standart çarpışma testleri, 4 ayrı bölümden oluşmaktadır. İlk iki aşamada, 64 km/s hızla yüzde 40 örtüşmeli önden çarpma ve 50 km/s hızla deforme olabilen bir bariyere yandan çarpma kriterleri uygulanmaktadır. Yan çarpışma testleri ise 29 km/s hızla yandan B sütununa gerçekleştirilen darbeyle ölçümlenmektedir. Bu çarpışma testleri sırasında araç içerisinde sürücü ve yolcuların güvenliği de ve yaralanma riskleri de değerlendirilmiş oluyor. Euro NCAP’in güvenlik kriterlerini ortaya koyan son testini ise yaya güvenliği oluşturuyor. Impactor adı verilen bir manken, 40 km/s hızla giden bir otomobile çarptırılmaktadır. Böylelikle gündelik hayatta, araçların yetişkin ve çocuklara çarptığı kazaların simüle edilmesi sağlanabiliyor. Manken üzerinde çarpılan bölgeler ise bacak, bacağın üst kısımları, çocuklarda kafa bölgesi ve yetişkinlerin kafa bölgesi olarak dört ayrı bölümde incelemeye alınıyor.

Fiattan diğer gelişmeler:
  • Avrupa pazarlarında 3 kapılı olarak satılan küçük sınıftaki MiTo modelinin 5 kapılı hatchback versiyonu 2013 yılından itibaren hem Avrupa hem de Kuzey Amerika pazarında satışa sunulacak.
  • Alfa Romeo Giulietta’nın platformu üstünde 2012’den itibaren bir SUV üretim hattına girecek.
  • Bir büyük diğer SUV modeli ise 2014 yılında üretim bandından inmeye başlayacak. Bu iki model aynı zamanda Alfa Romeo markasının yeniden Kuzey Amerika pazarına dönüşünü simgelemekte.
  • Giulia (Giulietta modeli gibi Alfa Romeo’nun eski modellerinden birinin adı) adı verilecek yepyeni bir sedan ve station wagon model ise 2012 yılında tüm dünya pazarlarına yönelik olarak devreye girecek.
  • Yeni Alfa Romeo Spider modeli ise 2013 yılından itibaren devreye girecek olup Kuzey Amerika’da üretilecek.

Kaynak:
http://www.alfagiulietta.com/Default.aspx#/home
http://www.alfaromeo.com.tr/tr/cmstr/models/giulietta/pages/gui_hub.aspx?outputXml=true&CustomResponse=WebCrawler
http://www.alfagiulietta.com.tr/Default2.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta
http://www.topgear.com/uk/alfa-romeo/giulietta/road-test/1.4-tb-170-hp
http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/
http://www.giuliettaregister.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta_%28nuova%29
http://www.alfaromeo.com/carconfigurator/IT/Giulietta/index.html
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Alfa-Romeo-Giulietta-14-TB-170-2010-CAR-review/

Reklam Alanı

 

Benzer YazılarEtiketler

4 Yorum - 2010 Alfa Romeo GiuliettaYorum Yaz / Geribildirimde bulun

  1. Yorumcu / Çok bilmiş / 20 Eylül 2010

    Otomobil haberi yapıp, tüm rakamsal bilgileri referanslarıyla verip otomobilin fotoğrafını koymaz mı yazar? Koymazsa o haber ne kadar doyurucu olur?

    • Yönetici / Heytbecom / 21 Eylül 2010

      Doğru söylüyorsunuz ama üşengeçlik hat safhada ne yazikki. Kısa sürede yükleyeceğim.

  2. Yorumcu / cem / 27 Ekim 2010

    alfaların cok yaktıgını herkes bilir.. yakıt konusunda bir bilginiz var mı gulietta hakkında?sizce ortalama kaç litre yakar?sımdıden tesekkurler….

  3. Yorumcu / belgin / 26 Mart 2011

    dışarıdan baktığınızda 2011 in şık arabası diyebilirim.ama içine girince aynı şeyi düşünmüyorsunuz.ambalaj süper ,test sürüşünde ise hüsran dahada büyüyor,çünkü araba zor gidiyor.almak isteyenler kesinlikle test sürüşü yapmadan almasın paranız boşa gider.1400 motora 170 beygirini denedim,1400 motora 120 beygirin test sürüşü zaten yok .

cem için bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Reklamlar / Reklam Bilgi

Facebook / Aramıza katıl

Otomot Ağ / Hakkında

 

© 2010 Otomot.NET - Otomobil ve Motosiklet

14 Aralık 2006 tarihinden beri yayındayız. Site Haritası

OtomotWeb Teması Uretgec.com - Tasarım Ofisi