– Renault firmasını artık tanıyoruz. Renault bana göre hep önümüzdeki 50 yılın araçlarını bize göstermek amacında. DeZir konseptini hatırlamayanınız yok gibidir. İlgi çekiciydi ve pek önümüzdeki 10 yılda yollarda göremeyeceğimiz bir araçtı. Ama Renault yine bir nokta bulmuş ve aklımızın bir köşesinde bu araç kalmış. Evet DeZir modeli aslında bu yeni tasarımların ilkiydi. Renault Captur modelinide gördüğünüzde ön yüzüne pek bir aşina olacaksınız çünkü DeZir‘in büyük kardeşi görünümünde. Hep düşünmüşümdür Renault, Nissan’a ortak. Nissan Qashqai, Juke gibi farklı modeller oluştururken Renault neden bunların Concept modellerini üretmekle uğraşıyor. Herhalde bilmediğimiz bir şeyler var değil mi? Bunları bir köşeye bırakalım ve kendimizi yeni Renault tasarımlarına Capturalım..

– Sanatsal içerikli yazmayı başaramam ama Renault, bana göre modaya ayak uydurmaya, podyuma araçlarını çıkartmayı seçmiş gözüküyor. Podyumlarda gördüğünüz elbilseler sayılıdır ve her yerde satılmazlar hatta belkide hiç satılmazlar. Renault’ta belkide bu yeni dönemde ulaşılması zor, uzaktan koklatıp yakından bakmana izin vermeyeceği belkide Elit-Lüks araçların ilk adımlarını atma yolunu seçmiş olabilir.

– Dezir konseptini düşünüyorum, her gün yollarda görebileceğimiz bir araçtan daha çok lüks bir araç izlenimi verdi. Contur modeli ise Dezir modelinin yükseltilmiş versiyonu yada moda ismiyle Crossover modelini temsil etmekte. Ben burada bir Porsche esintisi seziyorum hafiften. Renault, Formula’dan aldığı deneyimle bence hızlı-güçlü araçlar ve bunların üst segmente yerleştirmek için bir ön hazırlık yapıyor. Gördüğünüz gibi hemen Renault’un önümüzdeki 10 yıllık planını çizdim 2 dkda. Biz konu başlığımız olan Captur modeline dönelim.

– Renault Captur modeli bir çok yerde Capture ismiylede karşımıza çıkmakta. Muhtemelen diller arası çevirmeden kaynaklanan bir durum. Captur konsepti aslında Renault için uzak bir model ailesi. Seri üretimde olan benzer SUV modelini biliyoruz ve pek başarılı olduğu söylenemez. Captur modeli ise ikinci denemesi diyebiliriz ve bu konuda birşeylerin değiştiğini görmek hiçte zor değil.

– Karbon fiber gövde, led farlar, güçlendirilmiş 1.5lt dizel motor, farklı bir oturma deneyimi sunacağı kesin koltuklar, bagaj zemininin iplerle çevreli olması, RX2® ismini verdikleri diferansiyel sistemi, aracın kameralarla çevrli olması ve tüm bu görüntülerin kokpitte sanal bir gerçeklik olarak sürücüye sunulması gibi ilginç detaylar içersinde barındırmakta.

– Renault’un bu gizemli konsept serisinde DeZir, Captur’dan sonra lüks limuzin modelinin geleceğini düşünüyorum. Fransızlar böyle şeyleri severler değil mi?

Ebatları(mm):
uzunluk: 4,223mm – Genişlik: 1,950 – Yükseklik: 1,586 – Yerden yükseklik: 261 – Aks mesafesi: 2,624 – Ön iz genişliği: 1,684 – Arka iz genişliği: 1,684

Teknik Özellikler:
Motor: dCi 160 Twin-Turbo 118kW (160hp)
Motor Hacmi: 1,598 cm3
CO2 emisyon: 99g/km
Maks. Tork: 380Nm
Son Hız: 210kph
Vites Kutusu: EDC (Efficient Dual Clutch)
Tekerlekler: 250/40 R22
Cd: Sürtünme Katsayısı: 0.31
Boş Ağırlık (kg): 1,300
0 – 100kph hızlanma: 8sn
1,000m tamamlama süresi (sn): 29

Destekleyenler: G Studio Body, Michelin Tyres

Kaynaklar:
http://www.facebook.com/album.php?fbid=10150162665442863&id=116825037862&aid=302347
http://www.renault.com/en/innovation/l-univers-du-design/pages/concept-car-captur.aspx
http://www.ntvmsnbc.com/id/25181608/
http://ekonomi.milliyet.com.tr/renault-nun-yeni-konsept-araci-captur/ekonomi/ekonomidetay/11.02.2011/1350898/default.htm
http://www.topgear.com/uk/car-news/renault-captur-concept-geneva-2011-02-10
http://www.netcarshow.com/renault/2011-captur_concept/
http://www.zercustoms.com/news/Renault-Captur.html
http://onurkoray.blogspot.com/2011/02/renault-captur.html
http://www.autoblog.com/2011/02/10/renault-captur-concept-is-french-for-nissan-juke/

Benzer YazılarEtiketler