- Bu haberi gerçek anlamda hazırlamak için tam 3 ay bekledim. Elimde sadece 2 satırlık bir yazı ve 3 adet fotograf vardı. Şimdi ise ETOX’un resmi sitesi, gerekli açıklamaları, diğer sitelerden haberler ve videoları bulunuyor. Gerçekten heyecan verici..
- Ertex araba dekorasyon şirketinin Türk tasarımcılarla çalışarak sipariş üzerine ürettiği %100 Türk tasarımı araba markasıdır. Şu ana kadar üretilen tek arabanın model ismi Zafer I’dir. Tasarım aşaması toplamda 14 ay sürmüş ve çalışmada 46 kişi görev almıştır. http://www.etox.com.tr/ adresinden her türlü bilgiye ulaşabilirsiniz. Galeri - Vidyoları - İletişim Bilgileri - Tasarımı ve Bu aracı tasarlama amaçları…
Neden Tamamen Türkçe İsim Değil De Etox?
- Etox markasının oluşumunda her harfin bir anlamı var. ‘E’ Ertex, ‘T’ Türkiye, ‘O’ Otomobil ve ‘X’ harfi ise Ertex’in oto dekorasyonda kullandığı kurumsal kimliğinde bulunan harftir.
Etox Nasıl Doğdu? Nerden Geliyor?
- Ertex Oto Dekarosyan firmasını bir yerlerden duymuşsunuzdur. Duymadıysanız Acı Hayat dizisindeki limuzin tarzındaki Volkswagen Transporter minibüs desem belki aklınızda birşeyler canlanmıştır.
- Ertex Oto firması sahibi Erkan Malkoç’un Türkiye’de düzenlenen otomobil fuarlarındaki bir izlenimi bu otomobili üretmenin temelini attı. Nasıl mı? Türkiye’deki fuarlara üst sınıf üreticilerden 3-5 tanesi otomobillerini getiriyor. Ancak sadece müşteri kitleleri ve isim yapmış kişiler bu araçları inceleyebiliyorlar. Bu lüx otomobil üreticisi dediğimiz firma yetkilileri biletini alıp fuara katılan diğer kişileri ise sanki 2. sınıfmış gibi değerlendiriyorlar. Bu duruma kim olsa sinirlenmez ki? (Lüx otoları inceleyebilenler hariç tabi).
- Erkan Malkoç Ertex Oto’nun tecrübesiyle bu aracı üretmek için harekere geçti. 1 yıla yakın bir sürede 46 mühendis ile tamamlanan projede Zafer adında bir otomobil ortaya çıktı. Dünyadan ortaklık teklifleri alan Etox Zafer için Erkan Malkoç bunları pek değerlendirmeye almıyor. Çünkü bir Türk otomobili ile bizi araçlarına yaklaştırmayan lüx oto markalarına KAPAK OLSUN diye.
Motor:
Silindir Hacmi (cm3): 1461
ÇapXStrok(mm): 76X80.5
Silindir sayısı: 4
Sıkıştırma Oranı: 18.8/1
Supap sayısı: 8
Maksimum Güç kw (bg): 60 (80)
Maksimum Tork nm CEE: 185
Maksimum Güç Devri (d/d): 2000 - 4000
Yakıt tipi: Euro Diesel
Yakıt Depo hacmi (lt): 40
Boyuları: (mm)
Uzunluk: 4215
Genişlik: 1980
Yükseklik: 1290
Dingil Mesafesi: 2575
Ön iz Aralığı: 1700
Arka İz Aralığı: 1698
Vites: manuel
Maksimum Hız (km/h): 185
0-100 Km hızlanma: 13 sn
Dönüş çapı: 10.7 m
Yakıt Tüketimi:
CO2 (g/km): 117
Şehir içi: 5.7
Şehir Dışı: 4.1
Frenler:
Ön: Hava Kanallı Disk (DV) (mm) : DV 280
Arka: Düz Disk (DP): DP 240
Ağırlık: 1420 kg
Forumlarda Yazılanlar:
KOD ADI ETOX
O BİR TÜRK
2006 yılının ortalarında ortaya atılan proje altı aylık yoğun bir süreçte sonuçlandı. ETOX adı ile piyasaya çıkış yapacak olan otomobil iki kapılı spor bir oto niteliğini taşımaktadır. Otomobilin tüm tasarımı Türk Tasarımcılar tarafından yapıldı.İlk görüntülerini sunduğumuz ETOX’un boyasının üzerinde duran jelatine aldanmayın,daha paketi bile açılmadı.
Ülkemize hayırlı olsun
110 Beygir
0-100 km ……8sn
2 Kapılı Spor
Önden Çekişli
haberi yayınlayan kişinin açıklaması: designer
ETOX Endüstriyel bir üründür.Endüstriyel olması uzun vadede seri üretim düşünülerek tasarlanmış ve tüm süreç belirlenen hedef doğrultusunda kontrollü olarak devam etmektedir.Resimleri sunulan Etox giydirme tersine mühendislik ürünü değildir.Lakin üretim aşamasında çeşitli denemeler testler yapılmıştır.Bu süreçte tersine mühendislik olarak tanımlanmasada çeşitli yöntemlere başvurulmuştur.İfade edildiği gibi aracın Türk üretimi olmasından öte kendi bünyesinde barındırdığı nitelikleri ilede ön plana çıkabileceği kanaati ve umudunu taşıyorum.Bir otomobil üretmek ve bunu seri üretime dönüştürmek hafife alınamayacak bir organizasyondur.Fakat karşılığında ciddi çekicelerde bulunmaktadır.Üretici firma yetkileri şu anda burda yayınlanan haberi görmüştür.
- Otomobilin Türkiye’de Türk Müdendisler tarafından üretilmiş olması ve bu tür bir istek ile harmanlanmış olması gerçekten çok güzel. Dikkatimi çeken iki nokta var. Motor Renault motoru 1.5 DCi muhtemelen tüm değerli uyuyor. Sıkıştırma oranı ile oynanmış sadece. Halen şu motor işine giremedik en çok ona üzülüyorum. Takıldığım ikinci nokta aracın ağırlığı. 1400 kg üstü bir araç - 80BG dizel ünitesi - hızlanma 13sn - son hız 185km/h ve tüketim ort. 4.8lt. Bu biraz garip geldi. Ayrıca aracın kaç vites olduğunu göremedim yada gözümden kaçmışta olabilir. Ama herşeye rağmen bu gelişmeler heyecan verici ve bu işle uğraşan tüm kişilere bu heveslerini kaybetmemelerini - daha iyiyi daha güzeli - %100 Türk Malı bir aracı tüm dünyaya tanıtmalarını diliyorum… Oleyyyyyy
Güncelleme: 28 Ağustos 2007
- Etox resmi sitesinde tüm bilgiler yenilenmiştir. Etox(S) modeli geliştirildiği fiyatının 85bin YTL olduğu açıklanmış. Yeni motor seçenekleri için çalışmaların sürdüğü belirtiliyor.
2.sayfada Medyada Yer alan haberleri okuyabilirsiniz>>
Sayfalar: 1 2
(Yazının Beğeni Durumu Belli Değil)
Loading ...
Destek
Takip
Tek kelimeyle,anlatılacagını dusunuyorum MUHTESEM
emegi gecen herkese binlerce tesekkurler
muthis bir araba olmus,dünya ve avrupa artik anlasin türkün gücünü.
biz istersek daha neleri basaririz. emegi gecen herkeze sonsuz tesk iletirim.
yaw hayret nasıl bi spor arabadır bu böle? 1.5lt hacim dizel motor… Siz ferrarinin porshenin yada lamborgininin dizel oto ürettigini hatta bu kadar küçük hacimli bir oto ürettigini duydunuzmu? Ama tasarımı gercekten hoş. Yinede ugraşanları tebrik ediyorum. Ayrıca özelliklerine göre araç fazlasıyla pahalı. (85000 YTL)
- tabiyki hayalimizdeki o spor araçların geçmişleri var. Hiçbiri ilk çıktığında ben Porsche ben Ferrariyim diyememişlerdir. Bu işler yavaş ilerler. Eğer ki sağlam adımlar atılıp - iyi bir pazar oluşturulursa - aracın arkasında da üretici şirket sonuna kadar durursa - bu spor otomobilinin önünün açık olduğu apaçık ortada….
Arkadaşlar çalışmış güzel bir sonuç almış. TEBRİK ederim.
FAKAT:
1. Spor Otomobil ?
Bu 13 saniyede 0-100 değeri Spor olması için yeterli değil.
Spor otomobil dizaynının en önemli unsuru Arabanın toplam kilosunun Beygir gücü ile orantılı olması. 1400 Kilo arabanın çok hantal olduğunu belgeliyor.
Sonuç : Özellikler ve teknik dizayn olarak Spor olmaktan çok uzak.
2. İlk Yerli Spor mu?
Tescil edilmiş ve üretilmiş ilk yerli gerçek spor otomobil ANADOL STC-16.
( kabaca 1000 Kilo ve 90 Beygir , benim kullandığım stc’nin 0-100 9 Saniye )
Ayrıca benim bildiğim Türkiyede güncel olarak üretilen Tamamiyle Türk dizaynı ve mühendisliği ürünü 2 adet SPOR otomobil var.
Sonuç: İlk Yerli olmaktan çok uzak.
3. inandırıcı mı?
web sitesi çalışmıyor, Aramalar sonucu hep ayni bilgi geliyor.
Halkı aldatıcı pazarlama bilgileri içeriyor.
Elde edilen bilgiler ve benim tecrübem ile değerlendirildiğinde
Sonuç: inandırıcılığı yetersiz.
4. Yani?
Gene de böyle bir çalışma takdir edilmeli ve desteklenmeli.
Birkaç sene içinde gerçek bir spor otomobil oluşacaktır.
Ertex ekibi heyecanlı ve çalışkan.
Ekibi Tebrik ederim.
bu arabaa tek kelimeylee calmaa olmuss nissan 350 z ninn benzeri toplama parcalarlaa yapılmıss bir arabaa bidee ferrariyee rakipp olcakmişş neden kendimizee özgüü bi arabaa yapmıyoruzz kii kendimizinn yabancılarr hemen diycekk calmıslarr yapmıslarr bunlarr gereksizz mazraff ne cocuklarr varr oto dizayncıı deliiaraba resimlerii yapıyoo kendimizee özgüü bişeyy olsunn parcalardaa yurt dısındann alınmıssgereksizz vallahh gereksizz
Etox otomobilini ne zaman yollarda görecegiz? Yoksa onun sonuda IMZA 700 gibi mi olacak acaba?
Bana göre piyasaya yeni cakacak Otomobilin her alanda reklami yapilmasi lazim, o $u anda söz konusu bile degil!
Seri üretim ne zaman ve nerede olacak acaba? In$aallah bo$ balon degildir!
Saygilarimla
Adem Karakaya, 11.12.2007
Tanıtım fiyatlarıyla satış yapılıyor. Gerçi piyasada satın alan olup olmadığını bilmiyorum ama şirkete mail atarak kendinizde öğrenebilirsiniz. Bazı parçaların fason olduğu doğru olabilir ama bu tarz işlerde hep bu yolla ilerlenilmiş. Örnek Japonya, ilk önce herşeyi kopyalamış daha sonra kendine has teknoloji ve ürünler geliştirmiş. Şİmdilerde Çin’de aynı yolu izliyor.
- Türkiye’de de bu tarz işler yapılacak ki yada bu tür bir noktadan başlanacak ki ileriki yıllarda kendimize has ürünleri ortaya çıkarabilelim….
Vallahi araba dış görünüşü ile harika , resmen al beni diyor .Fakat aklıma takılan motor,
o niye Renault motoru .Arabayı araba yapan motoru değil mi? Peki şimdi bu araba yapmakmı oluyor.Motorunu kendin yap o zaman derim MADE İN TURKEY diye.Bu haliyle birşey anlam ifade etmiyor.Aklın yolu birdir. Benim gibi düşünenler tahminimce fazladır.
ETOX hakkında duyduğum bilgiler gerçekten sevindirici sonuçta TÜRKLER yapmış diye
bizde gururlanıp göğsümüzü geriyoruz. Bu iyi tarafı, birde şöyle birşey varki o da şudur.
2008′e kadar 20 tane daha sonraki yıllarda yıllık 500 tane üretileckmiş.MOTOR benim için önemli değil inşallah birgün onuda yaparsınız. ETOX yetkililerinden bir isteğim var
500 hem çok az bir rakam , hemde SPOR arabanın yanında bir araç üretmeyecek mi?
sadece SPOR mu? yani birazda BİNEK araba yapında toplumun her kesimine hitap etsin
arkadaşlar bu araba %100 türk malı değil zaten bütün arabalar yerli değil elbet parçaları başka ülkelerden yurtdışında gelecek
bu arabanın parçaları yurtdışından gelmiyor sadece motoru yurtdışından geliyor ilerdeki zamanda türk malı motor kullanırlar inş
bide araba piyasaya 2010 yılında çıkacak haberiniz olsun
saygılar
Araca içinde “x” olmayan Türkçe bir isim bulmanın, onu imal etmekten daha zor olduğuna inandığımda “Türk üretimi” kısmının sadece reklam olduğunu düşünmekten vazgeçeceğim.