Makine gücü ile çalışan ilk arabaların geçmişi 1600’ lü yıllara kadar uzanır. 1680 yılında Newton Buharlı Makina ile çalışan Arabasını tasarladı ve ilk atsız araba olmasından dolayı bu arabaya “ Kendi kendine gider “ anlamına gelen “ OTOMOBİL “ ismini verdi. 1712 yılında İngiliz tasarımcı Thomas Newcomen ilk buhar makinasını yaptı.

Daha sonraki yıllarda ;

1770 yılında, Joseph Cugnot “ FARDİER “ adını verdiği arabasını yaptı. Bu araba günümüzdeki otomobil ve lokomotiflerin atası sayıldı. Kendisi subay olduğu için topları taşımakta kullandı.

1786 yılında, James Watt buharlı arabasını tasarladı ve bu arabayı öğrencisi Murdack hayata geçirdi. Bu arabada lokomotife benziyordu ve kullanan kişiler için, Fransızca da “ Ateşci “ anlamına gelen “ Chauffeur “ yani “ Şoför “ sözcüğü kullanıldı.

1802 yılında, İngiliz Maden Müh. Richard Trevithich yüksek basınçlı buharla çalışan bir buhar makinası yapıp, bunu ilk buhar lokomotifini hareket ettirmek de kullandı. Attan daha hızlı giden ilk taşıt olan Rocket ise 47 km/s hız yaptı.

1860 yılında Belçikalı Mucit Etienne Lonoir tarafından İlk Gazlı motor icat edildi. İçten yanmalı ve kömür gazı ile çalışan bu motor araba üzerinde de denendi.

1877 yılında Alman Müh. Nikolaus Otto dört zamanlı benzin motorunu yaptı.

1885 yılında Alman Gottlieb Wilhelm Daimler gaz ve petrolle çalışan motorunu yaptı aynı yıl oğlu Paul Daimler ve Maybach “ Reitwagen “ adını verdikleri ilk motorlu aracı yaptılar. Bu araç daha çok motosiklete benziyordu. Daha sonra ki yıllarda dünyanın değişik ülkelerinde otomobil yapımı yaygınlaştı.

1888 yılında Alman Karl Benz’ in eşinin kullandığı otomobili, otomobil tarihinin ilk uzun yolculuğunu gerçekleştirdi.

1800’ li yıllarda çıkardığı gürültü ile köpek ve diğer hayvanları korkuttuğu için adı “ Şeytan Arabası”na çıkan ve her ihtimale karşı arkasında yedek olarak at gezdirilen arabalardan günümüz otomobillerine ulaşmamıza imkan hazırlayan yukarıdaki kişilerin yanı sıra Henry Ford, Henry Royce, Ettore Bugatti, Enzo Ferrari, Kiiçiro Toyota gibi katkı yapanları da şükranla anıyoruz.

1802 Yılında

İng. Maden Müh. Richard Trevithitc ‘in İlk Buharlı Lokomotifi

1876 yılında

4 Zamanlı Benzin Motorunu İcad eden Nikolaus August Otto
( 1832-1891 )

1875 yılında

Günümüz otobüslerinin atası sayılan Buhar makinelı araç yapıldı, 12 kişiliktik araç 230 km’ lik yolu 18 saatte kat etti

1883 yılında

* Deamare – Deboutteville tarafından üretilen araç , benzinle çalışan patlamalı motora sahip ilk otomobildi

1885 yılında

arkadaşları ile ilk Otto Motorlu Aracı üreten Gottlieb Daimler (1834 – 1900)

1885 yılında

Gottlieb Daimler ve arkadaşlarının Yaptığı İlk Otto Motorlu Araç “ Reitwagen “

1885 yılında

ilk Otto Motorlu Aracı üreten ekibin Tasarımcısı Wilhelm Madback (1846 – 1929)

1886 yılında

Gaz Motorlu üç tekerlekli aracın patentini alan ve 1926 yılında en büyük rakibi Daimler ile birleşerek Daimler- Benz’ i kuran Karl Benz ( 1844 – 1929 )

1886 yılında

Gottlieb Daimler ürettiği İlk 4 Tekerlekli araç “ Kutschwagen “ in test sürüşü

1887 yılında

Karl Benz’ in Patentini aldığı Üç tekerlekli oto İlk satılan oto olarak ta tarihe geçti

1888 yılında

Karl Benz’ in Eşi Berta ilk uzun mesafeli yolculuğu gerçekleştirdi. Bu yolculuk 80 KM idi.

1888 yılında

İng. Magnus Volk ilk üç Tekerlekli Elektrikli otomobili üretti. Volk’un ürettiği otomobillerden birini Sultan II. Abdulhamid satın aldı ve ilk otomobil sahibi sultan oldu.

1889 yılında

Wilhelm Mayback Çelik lastiklere sahip ve 18 km/s hız yapan “ Stahlradwagen “ i tasarladı

1888 yılında

Avusturya’ da Siegfried Marcus ortaya yerleştirilen motorla arkadan itiş sağlayan otomobilini yaptı.

1889 yılında

Fransa’ da Grand Bi bisikletleri ile ünlenen Peugeot firması Daimler lisansı ile ilk benzin motorlu Tip 1’ i üretti

1891 Yılında

Amerikalı Williham Morrisson Elektrik motora sahip aracın patentini aldı ve ilk test sürüşünü yaptı

1893 yılında

Diesel Motorunu İcat eden Alman Müh. Rudolf Diesel ( 1858-1913 )

1893 yılında

Amerika’ da Frank Duryea ve kardeşi Charles ürettikleri ilk motorlu araçlarını test ettiler ve ilk Amerikalı otomobil üreticisi oldular.

1894 yılında

Otomobil tarihinin ilk organize otomobil yarışı olan Paris – Rouen yarışını Ortalama hızı 18,6 km/s olan buharlı araç kazandı.

1897 yılında

Fransız Voiturete’ nin ürettiği 3 tekerlekli arabada yolcu ön tarafta oturuyordu

1897 yılında

İlk Elektrikli Otomobillerden Anthony üretildi.

1865-1896 Yılları arasında

İngiltere’ de Kırmızı Bayrak Yasası geçerliydi. Buna göre otomobiller geçeceği güzergahı 2 gün önceden yetkililere bildirecek ve otomobilin önünde kırmızı bayrak taşıyan biri yürüyecekti.

1894 yılında

Peugeot’ nun hazırladığı reklam afişi ve ilk yıllarda kullandığı aslanlı amblemi 1895 yılında yapılın Paris – Bordeaux – Paris yarışını Otomobil üreticisi Emile Levassor kazandı. 25 km/s ortalama hız yaptı.

1896 yılında

Henry FORD ( 1863 – 1947 ) ilk motorlu aracı olan “ Quadricyle “ üretti

1898 yılında

Fransız Louis Renault ilk otomobilini üretti, uzun ve başarılı şirketinin temelini attı.

1898 yılında Bisiklet üretiminde ünlenen Adam Opel’ in Lutzmann firmasını satın almasından 3 yıl sonra oğulları tüm parçaları ile otomobil üretmeye başladı

1899 yılında

İtalya’ da FİAT kuruldu ve kısa zamanda ilk otomobilini üreterek en büyük üreticiler arasına girdi

1898 yılında

Opel, Durracq Lutzmann firmasını satın alarak, tüm parçalarıyla otomobil üretimine geçti.

1899 yılında

Jamais Contente adlı araç Michelin lastikleriyle 105 Km/s ile Hız Rekoru kırdı.

1900 yılında

Ferdinant Porshe (1875 – 1951) lastik göbeğine yerleştirilmiş elektrik motoruyla çalışan otomobilini tanıttı.

1901 yılında

Amerika’ da John F. Dodge Dodge Brother fabrikasını kurarak otomobil konusunda çalışmaya başladı. 1914 yılında ürettiği ilk modelleri 18.000 adetten fazla satıldı.

1901 yılında

Opel Doktorun Arabası olarak ünlenen modelini üretti.

1901 yılında Ramsom Eli Olds, Curvet Dash adını verdiği modelini tanıttı. Bu model Amerika’ nın çok sayıda üretilen ilk otomobili oldu.

1901 yılında

Daimler ilk 4 silindirli Mercedes modelini gerçekleştirdi. Bu model otomobil sektöründe yeni bir dönem başlattı.

1901 yılında

Avusturya’ lı iş adamı Emil Jellinek ( 1853 -1918 ), Gottlieb’ e kızının adını taşımasını istediği otomobil siparişini verdi.

1901 yılında

bir şey yapmadan efsane olan Mercedes Jellinek (1889 –1920) 39 yaşında öldü. Daimler Motor Mercedes adının resmi sahibi olduktan sonra amblem olarak Yıldız işareti akıllarına geldi. Bu işareti ilk kullanan Daimler “ Buradan bir yıldız doğacak ve ümit ediyorum ki bize ve çocuklarımıza bolluk getirecek “ diye not düşmüştü.

1909 yılında 4 ve 4 köşeli yıldızlar kullanıldı, sonunda 3 köşelide karar kılındı. Yıldızın her köşesi , kara, su ve hava araçlarında kullanılan 3 motor çeşidini temsil ediyordu.

1916 yılında yıldız bir çemberle çevrelendi.

1921 yılında ön ızgara üzerine konulmaya başlandı.

1903 yılında

Hollanda’ daki Spyker firması , dünyanın ilk 6 silindirli motoruna sahip otomobili tanıttı. Bu otomobilde 4 çeker sistemli ve 4 lastiğe de etki eden fren sistemi kullanıldı

1903 yılında

Henry Lelan Cadillac Motor Car Company’ i kurdu.

1903 yılında

Türkiye’ ye ilk otomobil girdi. İng. Yarışçı Jefferson’ un Londra’ dan başlattığı yarış esnasında 5 Kasım 1905 tarihinde İstanbul’ a ulaştı

1904 yılında

Henry Royce kullandığı arabayı beğenmediği için kendi adını verdiği arabayı üretti

1904 yılında Henry Royce otomobil satıcısı Charles Stuart Rolls ile ortak olarak RR firmasını yaratılar.

1906 yılında Henry Royce ve Charles Stuart başta GÜMÜŞ HAYALET olmak üzere çok ünlenen otomobiller ürettiler

1906 yılında

Paul Heinrich Podeus’ un makine fabrikasında Kamyon üretimi başlatıldı

1906 yılında

Henry Ford, 8.729 adetlik üretimiyle piyasanın lideri oldu. Ancak asıl başarısını T modeli “ Tin Lizzy “ ile elde etti. Bu model 1908 – 1927 yılları arasında 15 milyon adet satarak büyük bir rekora imza attı. Daha sonraki yıllarda çok tutulan bir çok modele imza attı.

1908 yılında

üretilen Otomobil örneklerinden Siazare- naudin

1906 yılında

Amerika’ da tesisat malzemeleri üreten David Dunbar Buick, metali uzun süre dayanacak biçimde emaye ile kaplamanın yolunu keşfetti. Sonra kurduğu otomobil firmasında ilk Buick F modelini üretti.

1908 yılında firması 8 487 adetlik üretimi ile Amerikanın en büyük üreticisi oldu. Ancak firmadan ayrıldı ve firmayı GM satın aldı.

1906 yılında

yapılan Grand Prix yarışlarına çok ilginç dizaynlı arabalar katılıyordu.

1908 yılında

Alman Prens Heinrich von Preussen otomobil sileceklerini geliştirdi. Mekanik olan bu sileceklerin yerini E. Wall’ in geliştirdiği elektrikli silecekler aldı.

1909 yılında

Alman Tasarımcı August Horch ( 1868 – 1951 ) , 1900 yılında ilk otomobilini üretti .Yarışlara da katıldı ve aerodinamik tasarımları dikkati çekti. Asıl başarısını 1909 yılında kurduğu Audi firması ile elde etti.

1909 yılında

İlk otomobil katalizörünü Fransız Michel Frenkel geliştirdi ve patentini aldı. Bu yıllarda zararlı gazları arabanın üzerindeki plastik depoda toplayıp, şehir dışında boşaltma gibi ilginç uygulamalar yapıldı.

1910 yılında

İtalyan Müh. Ettore Bugatti ( 1881 – 1947 ) İlk otomobil fabrikasını kurarak otomobil üretimine başladı. İlk ürettiği modele atlara olan düşkünlüğünden dolayı “ Le Pur Sang “ yani saf kan adını verdi.

1910 yılında

Milano’ da kurulan Anonima Lombardo Fabbrica Automobila ( ALFA ) ilk otomobilini üretti. 1915 yılında firmayı satın alan Nicola Romeo kendi markası olan “ Alfa Romeo “ yu oluşturdu.

1911 yılında

İlk Monte Carlo Ralli’ si yapıldı. Bu yarışı Fransız Rougler Turcat – Mery adlı otomobili ile kazandı. Bu yarışı 28 saatte bitirken ortalama 32,6 km/s ‘lik hız yaptı.

1911 yılında

Detroit’te Louis Chevrolet tarafından, Chevrolet Motor Car Company kuruldu ve 1 yıl sonra ilk modelini olan Six Type C ‘ den 3 bin adet üretti.İsviçre asıllı olan Chevrolet iyi bir tasarımcı olmasının yanı sıra yarışlarda da başarılı oldu.

1913 yılında

Otomobil üretiminde ilk yürüyen bant olayı, Ford’un Highland fabrikasında uygulanmaya başlandı. Burada son aşamada karoser ahşap bir rampadan kaydırılarak şasi üzerine oturtuluyordu. İlk olarak T modeli ( Tin Lizzy ) üretildi.

1915 yılında

1. Dünya savaşı ile birlikte, özel otolara ordu el koydu ve zırhlı araçlar yapılmaya başlandı. Otomobil endüstrisi yeni alanlara girdi. Bir yıl sonrada İngilizler Tank’ı kullanmaya başladı

1916 yılında

Rapp-Motorenwerke ve uçak fabrikası Gustav Otto’ nun birleşmesiyle, Bayerischen Motoren Werke GmbH ( BMW ) kuruldu.

1910 – 1920’ li yıllarda

otomobillerin kullandığı benzin, sokak aralarında tenekeler içersinde satılıyordu.

1910 – 1920’ li yıllarda

yakıt motorlu otomobiller sorun çıkardığından, bilhassa bayanlara hitap eden elektrikli otomobiller üretildi. Elektrikli Detroid modeli bu otomobillere güzel bir örnekti.

1936 yılında

Avusturyalı Dr. Ferdinand Porsche, Hitler’den bir halk otomobili yapma buyruğu aldı ve Volkswagen’in ”KAPLUMBA” modelini geliştirdi. Bu model 20 milyondan fazla üretilerek gelmiş geçmiş en çok satan otomobil oldu.

1940 yılında

Enzo Ferrari ( 1898 – 1988 ) , 20 yıldız çalıştığı Alfa Romeo’ dan ayrılarak Ferrari adlı şirketini kurdu. Asıl başarısını yarışlarda elde etti
ve ölümüne kadar olan dönemde dünya çapında 5.000 ‘ in üzerinde yarış kazandı ve 25’ in üzerinde dünya rekoru kırdı

1950 yılında

Fransa’da ilk Uluslar arası FORMULA 1 yarışı yapıldı. Birinciliği Juan Manuel Fangio kazandı.

1954 yılında

Felix Wankel, Amerikan NSU firması ile birlikte kendi adını verdiği ve pistonlu motorlardan çok farklı yapıdaki döner rotorlu Wankel motoru prensibini ortaya attı. 1957 yılında ilk motorunu geliştirdi.

1960 yılında

Türkiye’de ilk üretilen yerli otomobil sayılan “DEVRİM “ üretildi. 27 Mayıs 1960’ da yönetime el koyan illi Birlik Komitesi En kısa sürede Türk Otomobilinin yapılması talimatını verdi. 19 Haziran 1960 günü Eskişehir Cer Atölyesin de 25 mühendisten oluşan ekip işe koyuldu ve 129 gün içersinde 3 adet otomobil üretildi. İlk ikisi ( Bej ve Siyah renkli ) trenle Ankara’ya gönderildi ve 29 Ekim 1961 Cumhuriyet bayramı törenlerine yetiştirildi. 1 milyon 600 bin liralık proje ile gerçekleştirilen bu otomobillerin birisini törende Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel binmek istedi. Acele ile çok az benzin konulduğu için projede yer alan Müh. Rifat Serdaroğlu’ nun kullandığı siyah Devrim otosu 200 metre sonra stop etti. Bu olay Devrim’ in gözden düşmesine neden oldu. Diğer Devrim otomobili ile Cemal Gürsel’ in Ankara caddelerinde tur atarak köşke dönmesi hiç dikkate alınmadı. Bu araçlar CER Atölyesinde makam aracı olarak kullanıldı.

1965 yılında

İlk yerli otomobil olan ANADOL’ un prototipi İngiltere’de Reliant firmasına OTOSAN tarafından yaptırıldı. Prototip otomobil proje onayı almak için İngiltere’den İstanbul’a 63 saate getirildi. 22 Aralık 1965 tarihinde Sanayi Bakanlığı yaptığı inceleme ve deneme sürüşleri sonucu üretim izni verdi. İlk Anadol otomobili 19 Aralık 1966’ da banttan çıktı. Satış fiyatı 26 Bin 800 Türk lirasıydı Üretimine son verildiği 1984 yılına kadar 62 bin 543 adet üretildi. 2 , 4 Kapılı, Spor ve Kamyonet tipi modelleri de üretildi.

1968 yılında

Türk Otomobil Fabrikaları A.Ş yani TOFAŞ bakanlar kurulu kararı ile kuruldu. Sonra İtalya’nın Fiat firmasının Lisansı ile FİAT 124 ( Murat 124 ) modelini üretmek üzere anlaşma yaptı. Buna göre KOÇ grubu karoser bölümünün yapımını üstlendi. Mekanik parçalar ise İtalya’ dan getirilip, Bursa’ daki fabrikada monte edilecekti. TOFAŞ 12 Şubat 1971’ de Murat 124 modelinin üretime başladı. İlk ürettikleri otomobili bu projede büyük emeği olan Bursa Sanayi ve Ticaret odası başkanı Abdi Biçer’ e hediye edildi.

1969 yılında

Koç grubundan sonra OYAK otomobil üretimi için harekete geçti. Önce İşveç’ in ünlü VOLVO firması ile uzun süre görüştü. Sonra Fransız Renault ile ortak üretime karar verildi. OYAK- RENAULT kuruldu. Renault ise 14 Mayıs 1971 tarihinde ilk Renault 12 modelini üretti. Kısa sürede üretim kapasitesi 50.000 ‘ e çıkarıldı. Ürettiği Renault 12 otomobillerinin bir kısmını Avrupa’ ya göndererek ilk ihracatını da gerçekleştirmiş oldu.

1990 ‘ lı yıllarda

arda arda OPEL, Toyota-Sa , Hyundai, Honda ve Ford fabrikaları kurularak üretime geçti.

1999 yılında

29 Ekim 1999 günü Jetpa Motors Yönetim kurulu başkanı Fadıl Akgündüz, Türkiye’ nin ilk Dünya otomobili olacağını iddia ettiği “ İMZA 700 “ ü büyük bir şov ile tanıttı. Osmanlı Devletinin 700’ üncü kuruluş yıldönümü nedeniyle bu ismi verdiğini belirtti. Bu aracın prototip’ i için 6 farklı ülkeden uzmanlar 7,5 ay çalışmıştı. Tanıtımda kullanılan İlk prototip İngiltere’ de üretilmişti. Bu otomobili Siirt’ te kuracağı fabrikada üreteceğini ve 2002 yılında 100.000 adet üretim yapacağını ilan etmişti. Ancak çeşitli nedenlerle bu proje hayata geçirilemedi. Daha sonra kendisine JET Fadıl denilmeye başlandı…

Alıntı:
http://w3.gazi.edu.tr/~atunay/Klasik.htm

Sayfalar: 1 2

Benzer YazılarEtiketler